| Altezza | 52 cm |
| Larghezza | 22 cm |
| Peso | 10 kg |
| Portata | |
| - aspirazione | 60 l/min |
| - mandata | 90 l/min |
| Filtrazione | 1, 5, 10, 25 micron |
| Pressione max | 10 bar |
| Temperatura | -20 / 115°C |
| Connessione | 1 - 1/2" NPT |
| Fluidi | Gasolio / Biodiesel / Benzina |
| Codice | Descrizione | Dimensione | Rif. Parker | Disponibilità |
|---|---|---|---|---|
| PF00014 | Parker Racor Contenitore Filtro Carburante | 14" | FBO-14 | |
| PF00014DP | Parker Racor Contenitore Filtro Carburante + Indicatore intasamento DP | 14" | FBO-14-DP | |
| PF00014DPL | Parker Racor Contenitore Filtro Carburante + Ind. intasamento DP + Adattatore sensore acqua | 14" | FBO-14-DPL |
La serie dei filtri carburante Parker FBO è stata appositamente progettata per rispondere alle crescenti esigenze di pulizia del carburante, sempre più rigorose nei moderni sistemi di iniezione diesel common-rail ad alta pressione, sia nell'ambito industriale che marino. Questo filtro è destinato a essere installato come filtro principale su pompe per cisterne o distributori, con volumi di erogazione medio-grandi, al fine di eliminare contaminanti solidi e umidità durante le operazioni di rifornimento.
I gruppi di filtri sono dotati di un collare di bloccaggio ad anello che assicura la fissazione del corpo filtro alla testa in alluminio pressofuso tramite quattro bulloni ad alette sovradimensionati. Questa robusta costruzione garantisce una connessione sicura e resistente, contribuendo alla stabilità e all'affidabilità dell'intero sistema di filtrazione.
Il contenitore del filtro è progettato con un rubinetto dedicato per il drenaggio dell'acqua separata e un sistema rapido per la sostituzione della cartuccia. Questa caratteristica rende la manutenzione del filtro efficiente e conveniente, in quanto non sono necessarie chiavi o altri strumenti per eseguire questa operazione.
La serie offre diverse opzioni tra cui scegliere, comprese unità di base singole, unità pre-configurate e unità duplex/manifold. Inoltre, sono disponibili tre tipi di cartucce con differenti gradi di filtrazione, consentendo una personalizzazione in base alle specifiche esigenze del carburante e del sistema in uso.
Con una compatibilità estesa, i filtri sono progettati per gestire intervalli di portata compresi tra 76 e 284 litri al minuto, a seconda del modello, del tipo di elemento installato e del tipo di carburante che viene filtrato. La versatilità di questa serie consente di adattare la soluzione di filtrazione alle diverse applicazioni e alle varie condizioni operative.
Filtro anti-particolato con trattamento al silicone:
I filtri carburante trattati al silicone rappresentano la soluzione avanzata per l'eliminazione dei contaminanti sotto forma di particelle, raggiungendo un'incredibile precisione di filtrazione fino a 1µ. Questi filtri non solo assicurano una pulizia estrema del carburante, ma possono anche essere impiegati a monte, anticipando il posizionamento di un filtro carburante/separatore d'acqua. Questa configurazione strategica contribuisce a prolungare significativamente la durata operativa del filtro principale.
Coalescente/Separatore:
I filtri separatori d'acqua sono il cuore affidabile della linea di filtrazione. Progettati per rimuovere con efficacia sia l'acqua che i contaminanti dai flussi di idrocarburi combustibili, questi filtri sono la scelta più diffusa per garantire un carburante pulito e privo di impurità. La loro versatilità li rende adatti a una vasta gamma di applicazioni, contribuendo a mantenere l'integrità del sistema di alimentazione del motore.
Assorbitore Acqua:
I filtri assorbenti d'acqua rappresentano un baluardo affidabile contro gli agenti contaminanti. La loro funzione principale è quella di assorbire l'acqua presente nel carburante diesel e in altri flussi di idrocarburi, al contempo filtrando con precisione anche altri contaminanti. Questa doppia azione di assorbimento e filtrazione garantisce un livello ottimale di pulizia del carburante, preservando la salute e l'efficienza del motore nel tempo.
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